Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Поплочавање се сматра издржљивим и једноставним грађевинским материјалом за терасе, баштенске стазе и паркинг места. Уз правилну подконструкцију, равност и висина коловоза се задржавају на дужи рок. Наш водич ће показати како то учинити.

Укратко

  • Поплочавање са подконструкцијом отпорном на мраз остаје равно чак и на мразу
  • подконструкција се касније не слеже услед збијености
  • Типични материјали за структуру основног слоја су минерални бетон, КФТ или оно што је познато као прелиминарни екран

Права структура

Да би ваш тротоар заиста био отпоран и да би издржао променљиве услове околине као што су влага, сувоћа, топлота и мраз, важна је права структура. Подконструкција која ствара основу испод самог поплочавања је од елементарног значаја. Требало би да испуњава следеће услове:

  • Безбедно одводњавање кишнице и заливање (због смрзавања стајаће влаге у земљи)
  • Извођење оптерећења од поплочавања и његово коришћење у природном подземљу
  • Стабилност димензија без слијегања под оптерећењем и променљивим условима околине

Да би се ови захтеви правилно реализовали, постојећи под се обично замењује одговарајућим материјалом. Уграђује се на дубину од око 80 центиметара и темељи се на природном, носивом тлу. Иако је овај основни слој већ постављен, још увек постоји фини ниво на врху, који на крају ствара прави ниво за накнадно поплочавање.

Објава: Дубина од 80 центиметара за подконструкцију води у зону тла коју у Немачкој иначе више не допире мраз. На овај начин се поуздано спречава подизање и опадање услед смрзавања и одмрзавања земљишне влаге, заједно са њеним утицајем на коловоз.

Материјал

Да би подконструкција испод коловоза заиста могла да ради оно што треба, морате одабрати прави грађевински материјал. То мора:

  • бити компресибилни
  • не изазивају капиларно дејство
  • Испустите воду под земљом

То можете постићи првенствено каменоломом, односно шљунком. Са техничке тачке гледишта, постоје различите "врсте" које се разликују по својим својствима, али су све погодне за постављање испод поплочавања:

  • шљунак
  • КФТ (комбинована заштита од смрзавања и основни слој)
  • „Претходно сито“ (хетерогени шљунак пре сијања у појединачне величине зрна)
  • Минерални бетон (мешавина ломљеног камена која добија снагу искључиво сабијањем)

Такође вам је потребна фина зрна, од које можете да направите фину подлогу, односно стварни слој за полагање, за ваш коловоз.

Објава: Тачна величина зрна каменолома који се користи, односно величина појединачног камена, мање је релевантна за површину поплочања. Уверите се, међутим, да је произвођач, тј. продавац каменолома или грађевинског материјала, навео материјале као компактне.

Алат

Са само неколико алата и малом количином машина, могуће је да свом коловозу обезбедите технички беспрекорну подконструкцију.

  • Лопата, лопата, пијук
  • опционо: мини багер (за велике поплочане површине)
  • колица, канта итд.
  • баштенске грабље
  • Вибрациона плоча, на моторни погон
  • трака за подешавање
  • ниво
  • метар правило, мерна трака

Објава: Остала опрема и возила за третирање ваше ископане земље и довоз неопходног стенског материјала није овде наведена. У зависности од сопствених могућности, овде се може наручити фирма или се испорука може извршити бесплатно.

Упутство

Сада почните да градите подструктуру корак по корак да бисте држали закрпу:

Корак 1 - одредите надморску висину

Пре него што почнете са самим радом, требало би да одредите будућу горњу ивицу вашег поплочавања и његову подконструкцију. Свака поплочана површина треба да има нагиб од око 1 до 2 процента, идеално удаљена од зграда. Уколико сте се определили за највишу тачку, користите следећу методу прорачуна да одредите висину подконструкције, почевши од горње ивице коловоза:

  • горња ивица коловоза
  • Дебео плочник
  • 2 центиметра за фини планум
  • = горња ивица основног слоја

У идеалном случају, означите висину на зиду куће или кованој дрвеној летви заједно са информацијом колико би горња ивица основног слоја требало да буде нижа од ове ознаке.

Корак 2 - Ископавање

Први практични корак је да се направи ископ, односно јама, за отпорну на мраз и стабилну подконструкцију коловоза:

  • Означите спољне ивице поплочане површине
  • Оставите 80 центиметара са свих страна
  • Одрежите и уклоните травњак итд
  • Отпустите горњи слој земље (хумусни слој, обично дебљине око 20 до 30 центиметара) и користите га у башти
  • олабавити и одложити темељни земљани материјал
  • Дубина ископа до 80 центиметара испод нивоа земље

Објава: Дубина ископа не зависи од висине накнадног покривача! Увек је одлучујућа достигнута дубина у односу на околни терен.

Корак 3 - Инсталирајте у слојевима

Сада, слој по слој, језгро подконструкције се ствара у створеној јами:

  • Унети шљунак, КФТ или слично и поравнати грабљама
  • Максимална висина по слоју 30 центиметара
  • Сабијајте материјал вибрирајућом плочом равномерно и на великој површини све док више не буде померања када се вибрирајућа плоча пређе преко
  • Нагнути конструкцију нагоре са стране под углом од 45°
  • Инсталирајте ископ изнад насипа до горње ивице земље

Корак 4 - Направите нагиб

Када стигнете до врха шљунковите конструкције, време је да касније обликујете свој тротоар:

  • Унесите последњи слој шљунка и поравнајте
  • Са утврђене висине подконструкције, помоћу летве за нивелацију и либеле уклоните шљунак
  • Однос: са нагибом од 2 процента по метру удаљеном од високе тачке = добијање дубине од 2 центиметра
  • Сабијте последњи слој и проверите висину
  • ако је потребно нанети нови слој на нагиб до циљане висине

Савет: Причврстите либелу на даску за нивелисање помоћу лепљиве траке. Либелу поставите на једну страну тако да летва за нивелацију има исправан нагиб (нпр. са дужином либеле 1м и нагибом од 2%, 2 центиметра на једној страни). Сада можете директно контролисати нагиб приликом повлачења.

Корак 5 - Фини планум

Коначно, са фином подлогом направљеном од финог цепања, обезбеђујете заиста равну површину на коју можете директно полагати поплочавање:

  • У збијени шљунак додати фини сплит и распоредити га дебљине око 2 центиметра
  • Поравнајте даском за изравнавање како бисте изједначили све неравнине
  • Проверите градијент либелом

Готово – урадили сте, подконструкција вашег тротоара је на свом месту. Сада ништа не стоји на путу стварног поплочавања.

Често постављана питања

Да ли се шљунак може користити и као грађевински материјал?

Уместо ломљеног камена и других ломљених минералних материјала, шљунак се често користи као темељни материјал. Међутим, пошто су појединачни каменчићи округли, они се могу сабити само у ограниченој мери. Шљунак је стога највише могућ као адитив другим супстанцама, али би га у идеалном случају требало чак и избегавати.

Могу ли без финог планума?

Под поплочавањем је теоретски могућ дизајн без финог нивелисања. Међутим, обично не успе јер грубе компоненте подконструкције отпорне на мраз не дозвољавају равност која би била неопходна за касније поплочавање.

Зашто ми треба подконструкција отпорна на мраз?

Ако се покривачи постављају на природно тло, они се подижу и спуштају са променама у земљишту. Природно земљиште садржи воду која опада и тече и такође се смрзава. Пошто све ово не изгледа једнолично, ваша поплочана површина ће пре или касније постати могул падина без одговарајуће подконструкције.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Дизајн баште